La mobilité durable est en plein essor, en France et dans le monde. Les dernières voitures électriques présentées ont dépassé les attentes, offrant des fonctionnalités avancées et des batteries de dernière génération avec une autonomie plus importante.
Ces progrès ouvrent la voie à un avenir plus propre pour l’environnement. Le NamX est l’un des derniers exemples de cette révolution de la mobilité. Dévoilée pour la première fois au Mondial de l’Automobile de Paris en 2022, cette voiture a désormais été officiellement lancée, suscitant l’engouement des passionnés et des experts.
Le NamX, conçu par Thomas de Lussac du studio DE LUSSAC en collaboration avec Pininfarina, est un véhicule qui marie l’esthétique classique d’un SUV à une technologie de pointe.
L’une de ses caractéristiques les plus remarquables est son système de propulsion avancé à base d’hydrogène, alimenté par des capsules CapX situées à l’arrière. Ces capsules confèrent au NamX une autonomie exceptionnelle, atteignant entre 700 et 800 kilomètres sans émissions de carbone. Cette autonomie permet des trajets longue distance sans la nécessité d’une recharge fréquente, une solution attrayante pour les conducteurs soucieux de la mobilité durable.
Pour la recharge, deux options sont disponibles. La première consiste à remplir le réservoir central fixe de 5 kilogrammes d’hydrogène, ainsi que les six capsules amovibles, chacune contenant 0,5 kilogramme d’hydrogène, en environ quatre minutes.
La deuxième option est de remplacer les six capsules dans un CapXtore, un processus qui prend environ 2 minutes et offre une autonomie de 250 à 300 kilomètres.
L’équipe de développement vise à remplacer les véhicules à moteur thermique tout en surmontant les limites des véhicules électriques, qui ont une autonomie limitée et nécessitent une infrastructure de recharge coûteuse et rare.
Le NamX utilise une pile à combustible à hydrogène pour produire de l’électricité et alimenter le moteur, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre tout en offrant une efficacité énergétique accrue.
Pour faciliter la recharge de cette voiture, l’équipe de conception a créé des stations-service innovantes appelées CapXstore, qui distribuent et vendent des capsules d’hydrogène. Ces stations seront disponibles dans toute l’Europe, mais les utilisateurs pourront également demander des capsules à domicile.
En résumé, le NamX représente une alternative intéressante aux véhicules à moteur thermique et aux voitures électriques à batterie. Sa grande autonomie et ses options de recharge polyvalentes ouvrent la voie à une mobilité durable. Le NamX HUV propose deux configurations de moteur, en propulsion avec un moteur de 300 chevaux ou en transmission intégrale avec jusqu’à 550 chevaux de puissance. L’autonomie du NamX HUV atteint 800 km. Il sera commercialisé à partir de 2025, avec un prix variant de 65 000 à 95 000 € selon la configuration choisie.
