Alors que l’industrie automobile fait face au défi majeur de la transition électrique, une innovation française pourrait bien changer la donne. Le processeur ACU U310, fruit du rachat de Silicon Mobility par Intel en 2024, promet de révolutionner la gestion énergétique des véhicules électriques. Cette puce spécialisée, dévoilée au CES 2025 de Las Vegas, combine l’expertise française en microélectronique et la puissance industrielle d’Intel pour offrir des gains d’efficacité significatifs.
Une acquisition stratégique dans l’écosystème automobile
En janvier 2024, Intel a fait une acquisition stratégique en rachetant Silicon Mobility, une entreprise française basée à Sophia-Antipolis. Cette acquisition s’est rapidement concrétisée avec le dévoilement, début 2025 au CES de Las Vegas, d’une innovation majeure : le processeur ACU U310 (Adaptive Control Unit). Cette puce spécialisée représente une avancée significative dans la gestion énergétique des véhicules électriques, un domaine crucial pour l’avenir de la mobilité électrique.
Une approche révolutionnaire de la gestion énergétique
L’ACU U310 se distingue fondamentalement des processeurs traditionnels. Contrairement aux CPU, GPU ou NPU classiques, ce processeur est exclusivement dédié à l’optimisation de la gestion énergétique des véhicules électriques. Cette spécialisation n’est pas le fruit du hasard : elle résulte de dix années de recherche et développement par les équipes de Silicon Mobility.
Une puce « tout-en-un » innovante
L’innovation majeure de l’ACU U310 réside dans sa capacité à remplacer jusqu’à six microcontrôleurs traditionnels. Cette consolidation présente plusieurs avantages :
- Une réduction significative de la complexité du système
- Une diminution des coûts de production
- Une amélioration de l’efficacité énergétique globale
- Une simplification de l’intégration dans les véhicules
Des performances énergétiques remarquables
Les gains en efficacité énergétique du processeur U310 sont substantiels et se manifestent à plusieurs niveaux :
Optimisation du moteur et de la batterie
- Jusqu’à 25% d’augmentation des performances à puissance égale
- Possibilité de réduire la puissance du moteur de 25% tout en maintenant les performances
- Réduction du voltage de la batterie jusqu’à 20%
- Diminution jusqu’à 50% de la taille et du poids des systèmes de refroidissement
Caractéristiques Principales
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Génération | 2ème génération d’ACU |
| Processeur | 3x Cortex-R52 à 350MHz – 2196 DMIPS |
| Architecture AXEC | Version 2.0 : 2x FLUs à 175Mhz – 400 GOPS + 9,1 GMAC |
| HISIL | Version 2.0 : Multi-Cœur/FLU sûr et déterministe |
| Module HSM | Flexible avec sécurité EVITA complète (matérielle & logicielle) |
| Mémoire | 8Mo de P-Flash, 256Ko de D-Flash, 1Mo de SRAM |
| Connectivité | CAN FD, CAN XL, Ethernet |
| Certifications | Conforme ISO 26262 ASIL-D & ISO/SAE 21434 |
| Qualification | AEC-Q100 Grade 1 |
| Packaging | 292 BGA |
Gestion intelligente des systèmes auxiliaires
Le processeur introduit une gestion dynamique et contextuelle des différents systèmes du véhicule. Par exemple :
- Désactivation intelligente des systèmes non utilisés (climatisation en hiver, chauffage en été)
- Adaptation en temps réel de la puissance en fonction du style de conduite
- Optimisation continue basée sur les conditions extérieures
Applications concrètes et perspectives d’avenir
Une validation par le sport automobile
La première application concrète du processeur U310 se fera dans le domaine exigeant de la Formule E, avec Stellantis Motorsport. Cette validation en conditions extrêmes permettra de démontrer les capacités de la puce dans un environnement où chaque watt compte.
Impact sur le marché grand public
Les implications pour le marché des véhicules électriques grand public sont prometteuses :
- Réduction potentielle du coût des véhicules électriques
- Augmentation de l’autonomie à taille de batterie égale
- Amélioration de l’efficacité globale des systèmes
Enjeux et défis
Malgré ces avancées prometteuses, plusieurs défis restent à relever :
- L’intégration dans les chaînes de production existantes
- L’adaptation des logiciels de contrôle aux nouvelles capacités du processeur
- La formation des équipes techniques aux nouvelles architectures
- La competition avec d’autres solutions technologiques existantes
Le processeur ACU U310 de Silicon Mobility représente donc une avancée significative dans l’évolution des véhicules électriques. Cette innovation française, maintenant soutenue par la puissance industrielle d’Intel, pourrait contribuer à résoudre l’un des principaux défis de la mobilité électrique : l’optimisation de la consommation énergétique. Alors que le marché des véhicules électriques continue de croître, cette technologie pourrait jouer un rôle crucial dans la démocratisation de la mobilité électrique, en rendant les véhicules plus efficaces et potentiellement plus abordables.
Son adoption par Stellantis pour la Formule E constitue une première étape prometteuse, et les discussions en cours avec différents constructeurs laissent présager une diffusion plus large de cette technologie dans les années à venir. Cette innovation illustre parfaitement comment l’expertise française en microélectronique, combinée aux ressources d’un géant comme Intel, peut contribuer à façonner l’avenir de la mobilité électrique.